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至少有一点我们可以确认随着使用年限的增多

  小编经常在一些文章上看到,很多自媒体同仁在吹嘘国产车怎么怎么好,国外卖的多么多么火爆。我觉得这是一种误导消费者的行为。作为一名二手车商,小编今天拿出例子给大家实际说明为什么合资车比国产车好。

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  发动机里面间隙都要大一点。但是怕的是我们不承认比别人差。随着发动机的磨损,汽车油耗会慢慢增高。三大件的整体调校还有很大的优化空间。国产车辆仿佛着了魔一种,其实大部分是比国产车做的好的。我们更在乎的是这个车是否结实耐用。这其实无关于材质,特别是汽车的动力输出,希望有一天中国自主车企能够站到世界车企的顶尖?

  大家都知道汽车在卖出时都会算上折旧率,但是小编作为一名二手车商不得不说合资车的折旧率就是比国产低。

  这种情况更加普遍。同价位的汽车,当人们说起汽车的时候能够第一想到的是我们自己的品牌。可以看看大部分国产车比合资车,不在乎什么人机互动,而是从最初的设计,作为车商我们是很期待国产品牌的崛起的。提升了整车的驾驶质感。毕竟我们起步较晚,特别是小编这种用车比较频繁的,似乎是忘了汽车的本质是什么。合资车辆就是比国产车辆开的舒服,攀比各种功能配置,自主品牌的车辆出现在各个道路上。特别是一些SUV车型,我们不怕比别人差,合资车比国产最有优势的就是整车调校做的好,这也是国产汽车急需提升的地方。特别是看到我们的自主品牌收购一家家外资企业的时候。而普遍国产会比合资油耗率更高一些。

  首先我要说明小编并不是崇洋媚外,而是事实摆在这里,中国汽车才发展了多少年,国外汽车发展了多少年。这是很明显的。我们必须正视自己的缺点去加以改善,而不是去逃避问题。

  我们不得不承认合资品牌在我们心中比国产品牌更加靠谱,从这次国六排放出台,国五车辆大规模优惠就可以看出,大部分合资车品牌在6月以前就把库存车辆处理的干干净净,但是国产品牌更多的是无人问津。很多网友在网上说国产怎么怎么好但是有几个先去看的国产汽车。怪只怪老一辈人说的那句话:外国的和尚会念经。毕竟合资车做了这么多年。而且越来越多的合资车品牌开始为中国用户做一些人性化设置。另外迄今为止我们还没有听说什么合资品牌倒闭,大不了是被收购,但是目前为止国产比如北汽银翔、力帆倒闭可以说是影响了很大一部分用户。

  我们在这说的故障率,不是单纯的说某几辆车,因为小编之前也在某些评论里看到,说什么同事买的帕萨特几天就怎么怎么坏了,别人的国产几年都没有问题,我们要看大范围数据,比如两款车,一款合资一款国产,他们同时市场保有10万辆,那么合资车出现问题有2万辆,国产车出现问题有5万辆,这种才是故障率,而不能去看一些小概率或者你认定的情况。而目前市面合资品牌市场保有量比国产品牌多太多了。至少有一点我们可以确认随着使用年限的增多,国产车异响会比合资车严重。

  先给大家列举两个数据,这是小编所在城市的二手车市场报价,仅代表个人观点。

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